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汽车专用膜片联轴器的传动系统总成

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泊头市永鑫联轴器厂,是专业从事联轴器,减速机及支架的研究,生产的企业.现在我公司正进一步加强员工技术培训,提高的技术水平,把高科技注入产品,争取产品更优质,更实惠.

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泊头市永鑫联轴器厂,是专业从事联轴器、减速机及支架的研究、生产的企业。我公司各种设备齐全, 技术力量雄厚,是生产各种类型联轴器的厂家,产品主要有:各种联轴器 、联轴器等。供国内许多机械行业。并且我厂在联轴器方面有着丰富的经验,具有研发高新精产品和批量生产的优越条件及强大优势,能满足用户的各种需求...详细

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张经理

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汽车专用膜片联轴器的传动系统总成

汽车专用膜片联轴器作为传动系统的关键总成,其主要的功能是使汽车发动机能够在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下发出最大功率,并且把其传递到驱动轮,从而使汽车获得好的动力性。变速器应具有足够的整体刚性以保证齿轮正确的撮合,从而保证其工作平稳、噪声低、寿命长。变速器壳体是安装变速器各机构件的基础件,起到安装、保护齿轮传动机构的作用,变速器壳体的结构对汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便型、传动的平稳性与效率等都有直接的影响。足够的变速器壳体强度是保证传动系统正常工作的基础,若壳体强度不足,则易出现格局裂纹、支撑处磨损、螺纹孔损坏等问题,而过大的壳体强度,则会增加变速器总成质量和生产成本。因此,设计合理的联轴器壳体强度是非常重要的。

本课题在某型轻卡变速器后壳上直接安装中央制动器,在驻车制动时通过制动传动轴以保持车辆的静止状态,以满足驻车制动的需求。在极限工况下,中央制动器将产生巨大的制动力矩作用于变速器后壳上,极易引起壳体的损坏,主要表现为壳体上制动器定位销凸台孔处出现裂纹甚至断裂。目前,国内、外对变速器壳体的有限元强度分析和模态仿真分析已经较为普遍,但是尚未有安装中央制动器的变速器壳体研究。因此我们对变速器后壳的结构进行改进设计,模拟壳体的载荷条件,利用有限元法分析其静强度、刚度和模态特性,保证传动系统处于安全的使用环境中。